유럽의 9월 신차 등록 대수가 전년 동월 대비 10.4% 증가한 가운데 BEV 등록 대수는 60% 급증하며 시장점유율 30.5%를 기록했다. 내연기관차 비중이 22.2%로 하락한 가운데 중국계 브랜드도 76% 성장하며 전기차 시장 경쟁이 한층 치열해지고 있다.

벡터와 SCSK가 르네사스 RL78/F2x MCU 기반 센서·액추에이터 애플리케이션 개발을 위한 공동 평가 패키지를 개발했다. MICROSAR IO와 QINeS-Lite 및 드라이버를 사전 통합해 소프트웨어 통합 부담을 줄이고, 재사용성을 높여 SDV용 엣지 ECU 개발을 지원한다.

인피니언이 오스트리아 빌라흐 사업장에 약 11억 유로를 투자해 300mm 웨이퍼 기반 GaN 전력반도체 양산시설을 구축한다. 생산은 2027년 말 시작할 예정이며, 유럽연합은 3억1,900만 유로의 보조금을 지원한다.

GM이 ‘DIFA 2026’에서 캐딜락 에스컬레이드 IQ를 전시하고 전동화 기술과 차량 개발 역량을 소개한다. 기조강연에서는 AI 시대 미래 모빌리티의 핵심 요소로 인간의 판단과 책임, 기술에 대한 ...

올해 1월 중국 옌청 시험장. 시간당 50mm가 넘는 인공강우와 가시거리 50m 이하의 모의 안개 속에서, LTE-V2X 직접통신을 켠 화물차 운전자는 충돌 7초 이상 전에 경고를 받고 브레이크를 밟았다. 이 7초를 차량 출고 요건으로 만드는 작업이 시작됐다. 중국 당국이 차량의 C-V2X 장착을 의무화하는 강제성 국가표준 제정에 들어갔다. 복수의 현지 소 ...

바스프가 체리자동차, 오리엔트 모션과 협력해 EMB 기반 브레이크-바이-와이어 시스템 개발에 참여했다. 바스프의 엔지니어링 플라스틱은 브레이크 페달과 제어 유닛 등에 적용됐으며, 플라스틱 페달 어셈블리는 기존 금속 제품보다 무게를 약 25% 줄였다.

로옴이 GaN 전력반도체의 고주파 스위칭에 대응하는 TP-PFC 컨트롤러 IC ‘BM85060FV’를 출시했다. 이 제품은 MHz 대역 동작과 150μA의 무부하 소비전류를 지원하며, 고효율·소형화가 요구되는 300~500W급 AC-DC 전원의 설계 부담과 대기전력을 줄여준다.

알루모빌리티와 스텔란티스가 알루미늄 중심 설계로 전기차 중량을 약 20% 줄일 수 있다는 연구 결과를 발표했다. 차체 경량화와 섀시·구동계 최적화를 통해 주행거리를 유지하면서 배터리 용량을 15% 줄이고 에너지 소비량도 낮출 수 있는 가능성을 제시했다.

현대모비스가 사내 아이디어 제안 행사와 지식재산 공유 행사를 통합 개최했다. 올해 접수된 아이디어는 약 650건으로, 2020년 플랫폼 출범 이후 누적 제안 건수는 6,400여 건에 이른다. 최근 3년간 신규 특허 출원도 7,300여 건을 기록했다.

E521.39는 앰비언트 라이트 시스템을 위한 통합적 올인원 솔루션이다. 차량의 인테리어 전반에 걸쳐 어떤 조명 장치든 끊김없고 균일한 빛을 출력할 수 있도록 해 주기 때문에 정적 RGBW LED ...

토요타자동차(Toyota Motor Corporation, 이하 토요타)가 지난 6월 BEV 팩토리(BEV Factory)를 런칭하면서 2026년에 차세대 BEV(Battery Electric Vehicles, 배터리전기자동차)의 양산을 시작할 것이라고 밝혔다.

지멘스 디지털 인더스트리 소프트웨어(Siemens Digital Industries Software)는 IBM과 협력해 SysML ® v2 개방형 표준 기반의 모델 기반 시스템 엔지니어링(MBSE)을 지원하는 ‘Systems Modeler for SysML v2 ...