Der neue BYD Seal 07 wächst auf 5,08 Meter und bietet 618 Liter Kofferraum plus 160 Liter Frunk. Wir analysieren Platz, ...

XPeng P7+ im Ladetest: 270 kW Durchschnitt bei ADAC, 10–80 % in 13 Minuten an 300 kW. Wir analysieren Ladekurve, ...

Der neue BYD Qin Plus DM-i startet mit bis zu 2.290 km Gesamtreichweite und 220 km elektrischem Aktionsradius. Dazu wächst ...

Der BYD Atto 3 EVO (Modelljahr 2026) markiert den bislang größten Technologiesprung des Kompakt-SUVs: Äußerlich nur dezent überarbeitet, vollzieht er technisch einen radikalen Wandel mit Wechsel auf ...

Der neue BMW X5 (G65 / iX5) 2027 im ausführlichen Testbericht: 800V-Elektroantrieb, Panoramic Vision, 50e PHEV und ...

Fiat bringt 2028 den Elektro-Kleinwagen Koala auf der Stellantis-Plattform des Citroën 2CV. Fakten zu 15.000-Euro-Preis, ...

Der Fiat Multiplina kombiniert vier Sitze, 3,04 Meter Länge und bis zu 90 km/h. Warum das L7e-Konzept mehr als ein größerer ...

Der Polestar 2 Long Range Dual Motor, eingeführt im Modelljahr 2021, markierte den ambitionierten Vorstoß der schwedisch-chinesischen Marke in die elektrische Mittelklasse. Positioniert als direkter ...

Chery Q feiert Europapremiere in Paris: 90 kW Heckmotor, 41-kWh-LFP-Akku, 70-Liter-Frunk und Schnellladung in 17 Minuten.

Hyundai Ioniq 3 (2027) im Detail-Check: Bis zu 497 km WLTP, 61-kWh-Akku, 441 Liter Megabox-Kofferraum und 22 kW AC. Preise ...

Der Volkswagen ID.5 nutzt den bekannten 77-kWh-Akku (netto). In der Heckantriebs-Version sind bis zu 550 km WLTP möglich. Im Alltagsbetrieb pendelt sich die Reichweite meist zwischen 450 und 480 km ...

Aixam e-Truck: Elektrischer Mini-Transporter mit 45 km/h, bis zu 165 km Reichweite und 2,8 m³ Laderaum. Technik und Unterschiede in Europa.