XPeng P7+ im Ladetest: 270 kW Durchschnitt bei ADAC, 10–80 % in 13 Minuten an 300 kW. Wir analysieren Ladekurve, ...

Der neue BYD Seal 07 wächst auf 5,08 Meter und bietet 618 Liter Kofferraum plus 160 Liter Frunk. Wir analysieren Platz, ...

Der neue BYD Qin Plus DM-i startet mit bis zu 2.290 km Gesamtreichweite und 220 km elektrischem Aktionsradius. Dazu wächst der Radstand auf 2,80 Meter.

Der neue BMW X5 (G65 / iX5) 2027 im ausführlichen Testbericht: 800V-Elektroantrieb, Panoramic Vision, 50e PHEV und ...

Der BYD Atto 3 EVO (Modelljahr 2026) markiert den bislang größten Technologiesprung des Kompakt-SUVs: Äußerlich nur dezent überarbeitet, vollzieht er technisch einen radikalen Wandel mit Wechsel auf ...

Der Fiat Multiplina kombiniert vier Sitze, 3,04 Meter Länge und bis zu 90 km/h. Warum das L7e-Konzept mehr als ein größerer ...

Fiat bringt 2028 den Elektro-Kleinwagen Koala auf der Stellantis-Plattform des Citroën 2CV. Fakten zu 15.000-Euro-Preis, ...

Der Polestar 2 Long Range Dual Motor, eingeführt im Modelljahr 2021, markierte den ambitionierten Vorstoß der schwedisch-chinesischen Marke in die elektrische Mittelklasse. Positioniert als direkter ...

Chery Q feiert Europapremiere in Paris: 90 kW Heckmotor, 41-kWh-LFP-Akku, 70-Liter-Frunk und Schnellladung in 17 Minuten.

Kia Seltos Hybrid 2026 feiert Europapremiere: 178 PS, elektrischer Allradantrieb e-AWD und 536 Liter Kofferraum. Preise und Technik im Überblick.

Hyundai Ioniq 3 (2027) im Detail-Check: Bis zu 497 km WLTP, 61-kWh-Akku, 441 Liter Megabox-Kofferraum und 22 kW AC. Preise ...

Der Volkswagen ID.5 nutzt den bekannten 77-kWh-Akku (netto). In der Heckantriebs-Version sind bis zu 550 km WLTP möglich. Im Alltagsbetrieb pendelt sich die Reichweite meist zwischen 450 und 480 km ...